Στο τεράστιο τοπίο της βιομηχανικής αυτοματοποίησης και των συστημάτων ισχύος, οι κινητήρες επαγωγής χρησιμεύουν ως η ραχοκοκαλιά της μηχανικής ισχύος.οι κινητήρες επαγωγής σκιουροκυψελίου και περιστροφικού περιστροφίου (πεδίο γλιστρίσματος) ξεχωρίζουν με τις ξεχωριστές δομές και τα χαρακτηριστικά απόδοσης τουςΤο άρθρο αυτό παρέχει μια σε βάθος ανάλυση αυτών των δύο τύπων κινητήρων για να καθοδηγήσει την βέλτιστη επιλογή για διαφορετικές εφαρμογές.
Τύποι κινητήρων και δομές ροτόρων: Οι βασικές διαφορές
Μηχανές επαγωγής σκίουρου: Η επιτομή της απλότητας και της αποτελεσματικότητας
Ο κινητήρας του κλουβιού σκίουρου διαθέτει έναν περιστροφέα που μοιάζει με τον ονομαζόμενο κύλινδρο με κυλινδρικό στρωμένο σιδερένιο πυρήνα με ομοιόμορφα κατανεμημένες ράβδους αλουμινίου ή χαλκού.Αυτές οι ράβδοι είναι μόνιμα βραχυκύκλωμα από τα δαχτυλίδια άκρη, σχηματίζοντας ένα κλειστό κύκλωμα χωρίς βούρτσες, δαχτυλίδια γλιστρίσματος ή εξωτερικές συνδέσεις.
Τα βασικά χαρακτηριστικά του σχεδιασμού περιλαμβάνουν:
-
Τετραγωνικές στροφές:Αποτρέψτε τη μαγνητική κλειδαριά μεταξύ των δοντιών του στατήρα και του περιστροφέα
-
Μείωση θορύβου:Ελαχιστοποιεί το μαγνητικό βουητό και τις αρμονικές σχισμές
-
Βελτιωμένη ροπή εκκίνησης:Διασφαλίζει ομαλή ροπή κατά την εκκίνηση
Μηχανές επαγωγής περιστροφικού περιστροφίου: ευέλικτοι και ελεγχόμενοι
Οι κινητήρες περιστροφικού περιστροφικού χρησιμοποιούν τρι-φασική περιστροφή παρόμοια με τον στατήρα.Οι βούρτσες άνθρακα διατηρούν συνεχή επαφή με αυτούς τους δακτυλίους, επιτρέποντας τη σύνδεση εξωτερικής αντίστασης με το κύκλωμα του περιστροφίου.
Χαρακτηριστικά επιδόσεων και λειτουργικές διαφορές
Απόδοση εκκίνησης: ροπή έναντι ρεύματος
-
Δρόμος εκκίνησης:Κλουβί σκίουρου (1.5-2x πλήρες φορτίο) έναντι περιστροφικού περιστροφικού (2-2.5x)
-
ρεύμα εκκίνησης:Κλουβί σκίουρου (5-7x πλήρες φορτίο) έναντι ροτόρα πληγής (2.5-3.5x)
Ικανότητες ελέγχου ταχύτητας
-
Κλουβί σκίουρου:Περιορισμένες επιλογές που απαιτούν εξωτερικές συσκευές όπως VFD
-
Ροτόρα πληγής:Ομαλός έλεγχος ταχύτητας (50-100% της συγχρονισμένης ταχύτητας) μέσω εξωτερικής αντίστασης
Σχετικά με την αποδοτικότητα και τον παράγοντα ισχύος
Σύγκριση αποδοτικότητας
-
Κλουβί σκίουρου:Απόδοση 90-95% λόγω ελάχιστων απωλειών του ροτόρα
-
Ροτόρα πληγής:85-90% απόδοση που επηρεάζεται από τριβή βούρτσας και απώλειες χαλκού
Ανάλυση συντελεστή ισχύος
-
Κλουβί σκίουρου:0.8-0.9 με πλήρες φορτίο
-
Ροτόρα πληγής:0.6-0.8 λόγω πρόσθετης αντιδραστικότητας
Διαρθρωτικές λεπτομέρειες και τεχνικές προδιαγραφές
Κατασκευή ροτόρων
-
Κλουβί σκίουρου:Άλλες ράβδοι από αλουμίνιο/ χαλκό με στρωμένο πυρήνα σιδήρου
-
Ροτόρα πληγής:Επικοινωνιακές συσκευές για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας
Θεωρήσεις για το κενό αέρα
Το κενό αέρα στατήρα-τροτήρα επηρεάζει το ρεύμα διέγερσης, τον παράγοντα ισχύος, την ικανότητα υπερφόρτωσης και την ψύξη.
Μέθοδοι εκκίνησης και συστήματα ελέγχου
Ξεκίνηση κινητήρα κλουβιού σκίουρου
- Διορθωτικές μηχανές
- Ξεκίνηση Star-delta για μεσαίους κινητήρες
- Ενεργοποίηση αυτοσυσκευαστή για μεγάλους κινητήρες
Έλεγχος κινητήρα του περιστροφίου πληγής
Η αντίσταση εκκίνησης του περιστροφίου παρέχει υψηλή ροπή εκκίνησης με περιορισμένο ρεύμα, μειώνοντας σταδιακά την αντίσταση καθώς ο κινητήρας επιταχύνεται.
Σενάρια εφαρμογής
Εφαρμογές σε κλουβιά σκίουρου
- Φανατικοί και ανεμιστήρες
- Πυρηνικές αντλίες
- Συμπιεστήρες
- Συστήματα μεταφοράς
Εφαρμογές για το περιστροφικό περιστροφικό
- Μηχανές για την κατασκευή ηλεκτρικών συσσωρευτών
- Ελκυστήρες
- Στρογγυλοτριβεία
- Μεγάλες αντλίες/επαναστάτες που απαιτούν μαλακή εκκίνηση
Απαιτήσεις συντήρησης
-
Κλουβί σκίουρου:Ελάχιστο (βλύση ρουλεμπορίου, έλεγχος δονήσεων)
-
Ροτόρα πληγής:Συχνές (αντικατάσταση βούρτσας, συντήρηση δαχτυλιδιών γλιστρίσματος)
Κατευθυντήριες γραμμές επιλογής
Οι κινητήρες κυψελών σκίουρου υπερέχουν σε εφαρμογές σταθερής ταχύτητας όπου η απλότητα και η αξιοπιστία είναι πρωταρχικές.ακριβής έλεγχος ταχύτητας, ή δυνατότητες μαλακής εκκίνησης, παρά τα υψηλότερα αρχικά κόστη και τις απαιτήσεις συντήρησης.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
