TDMK AC Αντιστρεπτός Σύγχρονος Κινητήρας IP55 Για Μύλο Εξόρυξης

TDMK Συγχρονικός Κινητήρας AC για Μύλο Εξόρυξης Αντιστρεπτός Συγχρονικός Κινητήρας

Οι τριφασικοί συγχρονικοί κινητήρες TDMK(TM) για μύλους εξόρυξης είναι ειδικά σχεδιασμένοι για κυλινδρικούς μύλους. Η λειτουργία εκκίνησης είναι εκκίνηση πλήρους πίεσης. Εάν η χωρητικότητα του δικτύου είναι ανεπαρκής, η τάση μπορεί να μειωθεί κατάλληλα για εκκίνηση. Η κατασκευή συμμορφώνεται με το GB755 "Βασικές Τεχνικές Απαιτήσεις για Περιστρεφόμενες Ηλεκτρικές Μηχανές" και το JB8/DQ3449 "Τεχνικές Συνθήκες για τους Μεγάλους Τριφασικούς Συγχρονικούς Κινητήρες Σειράς TK".

Ο τριφασικός συγχρονικός κινητήρας TDMK(TM) για μύλο εξόρυξης είναι κατάλληλος για υψόμετρο που δεν υπερβαίνει τα 1000m και θερμοκρασία μέσου ψύξης που δεν υπερβαίνει τους 40 βαθμούς. Η ονομαστική τάση αυτής της σειράς κινητήρων είναι 6000V, ενώ 3000V και 10000V μπορούν επίσης να παρασχεθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη. Το επιτρεπόμενο εύρος απόκλισης τάσης είναι +5%, η ονομαστική συχνότητα ισχύος είναι 50Hz και ο ονομαστικός συντελεστής ισχύος είναι 0,9 (προπορεύων).

Ο τριφασικός συγχρονικός κινητήρας για μύλο εξόρυξης TDMK(TM) έχει κυλινδρικό άξονα προέκτασης και η κατεύθυνση περιστροφής του πρέπει να περιστρέφεται προς την κατεύθυνση που καθορίζεται από το σήμα. Η κατεύθυνση περιστροφής είναι γενικά αριστερόστροφη όταν βλέπουμε από το άκρο του δακτυλίου συλλογής. δεξιόστροφη. Όταν ο κινητήρας και ο μύλος συνδέονται με ένα ζεύκτη, η προέκταση του άξονα του κινητήρα δεν μπορεί να αντέξει την εξωτερική ακτινική δύναμη ή την αξονική δύναμη.

Το σύστημα διέγερσης τριφασικού συγχρονικού κινητήρα TDMK(TM) για μύλο εξόρυξης υιοθετεί συσκευή διέγερσης θυρίστορ. Ο κινητήρας επιτρέπει την άμεση εκκίνηση πλήρους τάσης. Εάν το δίκτυο ισχύος του χρήστη δεν επιτρέπει την άμεση εκκίνηση πλήρους τάσης, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί η εκκίνηση υποβάθμισης. Αυτή τη στιγμή, το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα μειώνεται ανάλογα με την τάση των ακροδεκτών και η ροπή εκκίνησης μειώνεται ανάλογα με το τετράγωνο της τάσης των ακροδεκτών. Αγωγούς στάτη: Υπάρχουν έξι αγωγοί, U1, VI, W1, U2, V2, W2 αντίστοιχα, και χρησιμοποιούνται καλώδια από καουτσούκ υψηλής τάσης για να βγουν στα κλιπ στο κάτω μέρος του πλαισίου και μπορούν επίσης να κατασκευαστούν σε ένα κουτί διακλάδωσης για καλωδίωση όπως απαιτείται.

Η λειτουργία αερισμού του τριφασικού συγχρονικού κινητήρα TDMK(TM) για μύλο εξόρυξης είναι ανοιχτού τύπου φυσικός αερισμός ή μπορεί να κατασκευαστεί σε πλήρως κλειστού τύπου αερισμού αγωγού.

Πλαίσιο: συγκολλημένο με χαλύβδινες πλάκες, το κάτω μέρος του πλαισίου είναι το άκρο εξόδου του κινητήρα.

Στάτης: Ο πυρήνας του στάτη είναι κατασκευασμένος από φύλλο χάλυβα πυριτίου χαμηλής απώλειας πάχους 0,5 mm, διάτρητο και στοιβαγμένο σε σχήμα ανεμιστήρα. Τα τμήματα του πυρήνα διαχωρίζονται με αεραγωγούς. Οι περιελίξεις σχηματίζονται από διπλά στοιβαγμένα πηνία μικρής απόστασης, χρησιμοποιώντας μόνωση κατηγορίας Β ή μόνωση κατηγορίας F. Η άνοδος της θερμοκρασίας αξιολογείται σύμφωνα με το επίπεδο Β για να βοηθήσει στην παράταση της διάρκειας ζωής: τα άκρα περιέλιξης είναι αξιόπιστα στερεωμένα και δεμένα και αντιμετωπίζονται με μια διαδικασία βαφής χωρίς διαλύτη διείσδυσης υπό κενό. Δοκιμή αντοχής τάσης, ο κινητήρας έχει εξαιρετική και αξιόπιστη απόδοση μόνωσης, καλή μηχανική αντοχή και ισχυρή αντοχή στην υγρασία.

Ρότορας: Οι μαγνητικοί πόλοι είναι διάτρητοι από χαλύβδινες πλάκες και τοποθετημένοι στον δίσκο του ρότορα μαζί με τα πηνία μαγνητικών πόλων. Τα πηνία μαγνητικών πόλων είναι μόνωσης κατηγορίας Β ή κατηγορίας F. Όταν ο χρήστης υιοθετεί ένα πνευματικό συμπλέκτη, ο σχεδιασμός του άξονα ή η μορφή διάτρησης του άξονα μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη.

Οι κινητήρες της σειράς TDMK χρησιμοποιούνται κυρίως για την κίνηση μεγάλων τριφασικών συγχρονικών κινητήρων AC που χρησιμοποιούνται σε μύλους εξόρυξης, κυρίως για την κίνηση μύλων τύπου πλέγματος, μύλων ράβδων, μύλων άνθρακα κ.λπ.